Moyeux RAR VECTOR

Le moyeu VECTOR représente une évolution majeure pour RAR.

Conçu autour de tout ce qui a fait le succès du célèbre moyeu FIRST facilité d’entretien, performances élevées et durabilité exemplaire, il bénéficie d’une géométrie entièrement optimisée. Cette nouvelle architecture propulse le comportement des roues dans une tout autre dimension.

MASSES

Le moyeu RAR VECTOR fait partie des moyeux les plus légers du marché.

L’augmentation significative de la rigidité latérale n’impacte en rien son poids : la paire de moyeux route disque VECTOR affiche seulement 320 g (avant : 100 g – arrière : 220 g),
tout en intégrant des roulements surdimensionnés pour une durabilité et une fluidité exceptionnelles.

GEOMETRIE

Le placement des rayons par rapport à la jante est essentiel à la rigidité et à la tenue de route d’une roue.
Le nouveau moyeu RAR VECTOR optimise cette géométrie en ouvrant les parapluies à leur maximum. Cette solution trigonométrique améliore la résistance latérale de 7 %
tout en préservant une excellente souplesse verticale, synonyme de confort accru sur la route.

MECANIQUE

Hérité du moyeu FIRST, le VECTOR conserve une mécanique interne éprouvée et reconnue pour sa robustesse.
Sa sonorité est personnalisable : au choix, un fonctionnement silencieux ou un cliquetis plus puissant avec une différence de 10 dB selon le ressort sélectionné.

Contrairement à la course à l’augmentation du nombre de dents qui compromet souvent la fiabilité, RAR a conservé 36 dents sur le VECTOR, pour un angle d’engagement optimal de 10°.
Un juste équilibre qui réduit les frottements en roue libre tout en assurant un engagement instantané et efficace à la pédale.
Véritable cœur de la transmission, le corps de roue libre en acier offre la résistance et la durabilité indispensables à une utilisation intensive.

ROULEMENTS & AXE

Un point incontournable. Le roulement.

La performance de la roue passe en partie par cet élément.

Dans une optique d’efficacité maximale, le moyeu doit recevoir des roulements dimensionnés en proportion des charges reçues. Et idéalement les excéder pour assurer une fiabilité absolue.

Nous privilégions des roulements de forte section sur toute la gamme RAR VECTOR. Il s’agit du ISO 61902 ou 6902 : portée interne de 15mm, externe de 28mm et épaisseur 7mm.
L’intérêt est triple.
1 : les billes de 5/32^e de pouce offrent la plus grande facilité de roulage entre les deux portées et donc minimisent le coefficient de frottement.
2 : la résistance dynamique des roulements équipés de ces billes surpasse de loin les roulements 61802 ou 61803, eux dotés de billes de 3/32^e , généralement utilisés pour gagner du poids.
3 : Ces roulements sont plus tolérants aux chocs et aux impuretés de par la taille des éléments roulants.

Les exceptions à l’utilisation du 61902 s’expliquent par les charge faibles reçues, et concernent les moyeux freinage patin avant, l’arrière patin côté opposé cassette, et l’avant côté opposé disque. Le 61802 s’est alors logiquement imposé pour la conception.

Pour tirer la quintessence des roulements, un axe justement conçu est capital.
Notre axe dispose d’épaulements parfaitement alignés avec les portées des roulements afin de les soulager de toute contrainte latérale néfaste à leur durée de vie.
Les contraintes de serrage sont ensuite reprises par des entretoises qui répartissent les efforts sur l’arbre complet. Les roulements dans la roue libre soulagent les roulements du corps, et vice-versa.
RAR VECTOR fonctionne par capuchon imbriqué ou vissé sur l’axe, sans possibilité de réglage, et surtout sans possibilité de déréglage.