Moyeux RAR VECTOR

Le moyeu VECTOR représente une évolution majeure pour RAR.

Conçu autour de tout ce qui a fait le succès du célèbre moyeu FIRST facilité d’entretien, performances élevées et durabilité exemplaire, il bénéficie d’une géométrie entièrement optimisée.

Cette nouvelle architecture propulse le comportement des roues dans une tout autre dimension.

MASSES

Le moyeu RAR VECTOR fait partie des moyeux les plus légers du marché.

L’augmentation significative de la rigidité latérale n’impacte en rien son poids : la paire de moyeux route disque VECTOR affiche seulement 320 g (avant : 100 g – arrière : 220 g),
tout en intégrant des roulements surdimensionnés pour une durabilité et une fluidité exceptionnelles.

GEOMETRIE

Le placement des rayons par rapport à la jante est essentiel à la rigidité et à la tenue de route d’une roue.
Le nouveau moyeu RAR VECTOR optimise cette géométrie en ouvrant les parapluies à leur maximum. Cette solution trigonométrique améliore la résistance latérale de 7 %
tout en préservant une excellente souplesse verticale, synonyme de confort accru sur la route.

MECANIQUE

Hérité du moyeu FIRST, le VECTOR conserve une mécanique interne éprouvée et reconnue pour sa robustesse.
Sa sonorité est personnalisable : au choix, un fonctionnement silencieux ou un cliquetis plus puissant avec une différence de 10 dB selon le ressort sélectionné.

Contrairement à la course à l’augmentation du nombre de dents qui compromet souvent la fiabilité, RAR a conservé 36 dents sur le VECTOR, pour un angle d’engagement optimal de 10°.
Un juste équilibre qui réduit les frottements en roue libre tout en assurant un engagement instantané et efficace à la pédale.
Véritable cœur de la transmission, la mécanique de transmission des efforts en acier offre la résistance et la durabilité indispensables à une utilisation intensive.

ROULEMENTS & AXE

Un point incontournable : le roulement.

La performance d’une roue se joue aussi, et en grande partie, dans la qualité et la dimension de ses roulements.

Dans une logique d’efficacité et de durabilité maximales, le moyeu doit recevoir des roulements dimensionnés en proportion des charges réelles,
voire légèrement surdimensionnés pour garantir une fiabilité absolue dans le temps.

Chez RAR VECTOR, nous avons fait le choix de monter sur toute la gamme des roulements de forte section : les ISO 61902 / 6902
(15 mm d’alésage interne, 28 mm externe, 7 mm d’épaisseur).

L’intérêt est triple :

Meilleur roulement : les billes de 5/32″ (≈ 4 mm) offrent la plus grande surface de contact et la meilleure fluidité entre les deux portées.
Elles minimisent significativement le coefficient de frottement par rapport à des roulements plus petits.

Résistance supérieure : leur capacité de charge dynamique est largement supérieure à celle des 61802 ou 61803 (équipés de billes de seulement 3/32″),
souvent choisis par les concurrents pour gagner quelques grammes au détriment de la longévité.

Plus grande robustesse : grâce à la taille plus importante des éléments roulants, ces roulements sont nettement plus tolérants aux chocs,
aux micro-déformations et aux impuretés éventuelles.

Un axe pensé pour exploiter pleinement ces roulements

Pour tirer le meilleur de ces composants haut de gamme, l’axe doit être irréprochable. Le nôtre dispose d’épaulements parfaitement alignés avec
les portées des roulements, éliminant ainsi toute contrainte latérale parasite qui réduirait leur durée de vie.

Les efforts de serrage sont repris par des entretoises qui répartissent uniformément les charges sur l’ensemble de l’axe. Les roulements du corps et ceux de la roue libre
se soulagent mutuellement, optimisant la répartition des contraintes.

Enfin, le RAR VECTOR utilise un système par capuchon imbriqué ou vissé sur l’axe. Un design sans aucun réglage possible… et surtout sans
aucun risque de déréglage. Une fois monté, le roulement
reste parfaitement aligné, quoi qu’il arrive.