FABRICATION FRANÇAISE

Depuis 2007, chaque roue RAR est montée à la main dans notre atelier de Maubeuge.

La méthode s’est affinée roue après roue.

Le principe, lui, n’a pas changé : une roue n’est terminée qu’une fois mesurée.

Montée à la main, du premier au dernier rayon.
Réglée et contrôlée par la mesure.
Produite sur place, à la commande.

« Nous mesurons ce que personne ne vérifiera. » 

ASSEMBLAGE

Nos méthodes se sont affinées au fil de plusieurs milliers de roues montées et réglées au tensiomètre. Chaque roue suit le même cahier des charges et doit respecter les mêmes tolérances :

Latéral: +/-0.05mm
Vertical: +/-0.10mm
Centrage: +/-0.05mm

Pour repère, une feuille de papier mesure environ 0,1 mm d’épaisseur.

 

TENSIONS des rayons

Chaque rayon est réglé au tensiomètre, à ±5 % de sa tension cible. Cette cible est définie pour chaque combinaison de jante et de moyeu.

Des tensions homogènes donnent une roue qui reste droite et des rayons qui ne fatiguent pas. Ce réglage ne se voit pas à la livraison : il se constate après des milliers de kilomètres.

TRACABILITE

Chaque roue reçoit un numéro de série. Ses spécifications et les tensions mesurées sur chaque rayon sont archivées à l’atelier. Nous savons exactement comment votre roue a été construite, aujourd’hui comme dans dix ans.

Votre roue vous est livrée avec son certificat. Son QR code vous permet de l’enregistrer en ligne et de l’associer à sa garantie à vie.

Nos appareils de contrôle sont conçus par nos soins, pour mesurer précisément ce dont nous avons besoin.

LIGATURES

Aux croisements, les rayons sont liés entre eux à la main.

Ce geste traditionnel renforce la roue en torsion et rend les relances plus directes.